Deel dit artikel
Het stadsbestuur verwijst in zijn antwoord op de vraag van gemeenteraadslid Anke Van dermeersch over verkeersveiligheid naar een reeks algemene beleidsdoelstellingen, maar de harde cijfers uit de eigen bijlage tonen een ander verhaal: Antwerpen blijft één groot mijnenveld van gevaarlijke kruispunten en zwarte punten.
Volgens de meest recente lijst van de stad zijn er meer dan vijftig gevaarlijke punten met een score van 15 of hoger – plaatsen waar zich de afgelopen jaren meerdere ongevallen met gewonden of doden voordeden. “De cijfers spreken boekdelen”, zegt gemeenteraadslid Anke Van dermeersch. “Op kruispunten zoals Noorderlaan–Groenendaallaan (68,5 punten), Noordersingel–Turnhoutsebaan (50,1) of Bisschoppenhoflaan–Merksemsesteenweg (46) gebeuren jaarlijks tientallen ongevallen. Toch blijft het stadsbestuur steken in plannen, overlegmomenten en databanken in plaats van in échte ingrepen.”
Het stadsbestuur schrijft dat verkeersveiligheid een ‘belangrijk speerpunt’ is, maar weigert tegelijk een duidelijk jaarlijks budget voor verkeersveiligheid te geven.
“Hoe kan men beweren dat verkeersveiligheid prioritair is, als men niet eens weet hoeveel men eraan uitgeeft? Zolang het stadsbestuur geen cijfers op tafel legt en geen duidelijke timing vastlegt voor de aanpak van deze zwarte punten, zijn de mooie woorden waardeloos”, reageert Van dermeersch
Ook andere pijnpunten blijven onderbelicht. De lijst toont gevaarlijke kruispunten in élk district:
- In Berchem o.a. Grotesteenweg–Singel–Mechelsebrug (43 punten).
- In Borgerhout o.a. Noordersingel–Stenenbrug (46,7).
- In Deurne o.a. Bisschoppenhoflaan–Merksemsesteenweg (46).
- In Hoboken o.a. Sint-Bernardsesteenweg–Krijgsbaan (23,8).
- In Wilrijk o.a. Boomsesteenweg–R11 (24,4).
“Wie beweert dat verkeersveiligheid een prioriteit is, moet deze zwarte punten vandaag nog aanpakken, niet pas tegen 2030”, stelt Van dermeersch scherp. “Onze mensen hebben recht op veilige kruispunten, goed verlichte oversteekplaatsen en beter onderhouden fietspaden — niet op mooie rapporten.”
Vlaams Belang Antwerpen eist dat de stad:
- een publiek en transparant actieplan opstelt voor de aanpak van de gevaarlijkste punten, met concrete deadlines;
- een afzonderlijk budget voor verkeersveiligheid voorziet in elk district;
- onmiddellijk investeert in veilige infrastructuur in plaats van in prestigeprojecten of peperdure studies.
“De cijfers in bijlage tonen niet enkel waar het misloopt”, besluit Van dermeersch. “Ze tonen vooral hoe weinig er echt verandert. Het is tijd dat Antwerpen stopt met rapporteren en eindelijk begint met repareren.”
BIJLAGEN: beantwoorde schriftelijke vraag 369 van gemeenteraadslid Anke Van dermeersch met overzicht zwarte punten per district.