Vanaf morgen, dinsdag 1 augustus verandert de parkeerregeling in de Antwerpse historische binnenstad drastisch. Kort samengevat: wie niet in de binnenstad woont, kan zijn wagen niet meer op straat parkeren, maar moet terecht in een (dure) parkeergarage. Deze maatregelen zorgen voor heel wat kopzorgen en ongenoegen bij vele Antwerpenaren. Vooral het feit dat “kortparkeren” (de zogenaamde ‘shop & go’-regeling) onmogelijk wordt gemaakt, zet veel kwaad bloed bij handelaars, horeca en middenstanders, maar ook bij veel Antwerpenaren. Ook het feit dat dienstverlenende bedrijven dure abonnementen moeten aanschaffen om met hun (bestel)wagen nog bij klanten uit de binnenstad te geraken, stuit op verzet. Tenslotte levert ook de ingewikkelde procedure om Antwerpenaren te bezoeken die in de binnenstad wonen veel kritiek op.

Antwerps gemeenteraadslid Filip Dewinter: “Uiteraard dient de parkeerdruk in de historische binnenstad verlaagt te worden, maar de maatregelen zijn veel te drastisch en zullen een omgekeerd effect hebben. Naar Amsterdams model wordt de Antwerpse binnenstad onbereikbaar met overvolle parkings. Onze binnenstad wordt een no-go-zone voor wie er niet-bewoner is. De park & rides werken niet omdat het openbaar vervoer ontoereikend is. Parkeren in de binnenstad is dus helaas de enige optie… Het verbod op parkeren op de publieke weg zal vooral handelaars, middenstand en horeca treffen. Dat “langparkeren” in woonerven en -straten in de stadskern niet langer haalbaar is, daar is iedereen het over eens. “Kortparkeren” (‘shop & go’) moet echter wel kunnen. De middenstand, de horeca en de handelaars uit de betrokken buurten zullen immers het grootste slachtoffer worden van deze nieuwe parkeerregeling. Vele van hun Antwerpse klanten zullen de binnenstad mijden met alle gevolgen van dien. Ook vele dienstverlenende bedrijven zullen twee keer nadenken vooraleer ze hun klanten in de Antwerpse binnenstad bedienen. De bewoners van de binnenstad zullen hier eveneens het slachtoffer van zijn. Ook de parkeerregeling voor gehandicapten en bezoekers van bewoners van de binnenstad moet soepeler. Het stadsbestuur moet de veel te strenge maatregelen dringend aanpassen!”

“Net zoals met de betalende parkeerzones zal ook de zone waarin parkeren op straat voor niet-bewoners verboden is snel uitgebreid worden. De parkeerdruk op de omliggende straten op het Zuid en aan de andere kant van de Leien zal de komende maanden immers alleen maar toenemen met alle gevolgen van dien”, voorspelt Dewinter

Het Vlaams Belang bepleit dan ook de herziening van enkele van de huidige maatregelen:

• Shop & go principe (max 30 minuten betalend parkeren) invoeren in alle winkelstraten van de historische binnenstad (niet enkel in de Nationalestraat);
• toelaten van betalend parkeren via uurtarief (geen dure maand- of trimester tarieven) voor dienstverlenende bedrijven mits een jaarlijks éénmalig aan te vragen vergunning;
• toelaten van betalend parkeren op straat voor gehandicapten zonder procedure;
• toelaten van betalend parkeren voor familieleden van zorgbehoevende bewoners mits éénmalig aan te vragen vergunning;
• versoepelen procedure voor bezoekers van personen die bewoners bezoeken

Vandaag start het Vlaams Belang een campagne op met betalende advertenties op sociale media om de nieuwe parkeerregeling aan te klagen. Deze campagne beperkt zich niet enkel tot de stad Antwerpen maar zal tevens gevoerd worden in de omliggende gemeenten van de rand rond Antwerpen.

Bijlage: advertenties sociale media

Bijlagen

• IMG_6665.jpeg